Más de 70.000 conductores afectados por el 'cártel de coches' que vulneró las normas anticompetencia intercambiando información "secreta, futura y estratégica", que alteró los precios, reclamarán indemnizaciones a una veintena de marcas de automóvil que fueron sancionadas por Competencia en 2015. Así lo ha avanzado en declaraciones a EFE el abogado del despacho Cremades & Calvo Sotelo Atilano Vázquez, quien ha recordado que los plazos para interrumpir la prescripción -paso previo a poder solicitar una indemnización- comienzan a expirar el 20 de abril.
Según sus datos, la Agrupación de Afectados por el Cártel de Coches creada por su despacho cuenta con más de 70.000 conductores que se han sumado a la plataforma. Además, otras firmas de abogados también han lanzado iniciativas similares, por lo que la cifra final será superior. Los conductores que se consideren perjudicados por el cártel disponían a priori de un año para poder reclamar desde que el Supremo confirmara la decisión de las autoridades de Competencia.
Según ha podido confirmar EFE, el primer fallo que corrobora la multa de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) corresponde a Citroën y Peugeot y fue publicado el 20 de abril de 2021. De acuerdo con la sentencia, las marcas -entre las implicadas también figuran BMW, Volvo, Renault, Toyota, Fiat, Ford, Opel, Hyundai, Mercedes o Kia- se remitieron entre 2006 y 2013 "datos que permitían conocer los resultados económicos de sus competidores y medidas estratégicas y comerciales eficaces para mantener la viabilidad de los concesionarios mejorando la venta" de coches.
Diversos despachos de abogados coinciden en que una vez certificado que cometieron prácticas irregulares, quienes compraron algún vehículo de las citadas marcas en ese período tienen derecho a una compensación. En este sentido, la Agrupación de Afectados se dispone ahora a "paralizar la prescripción" de las reclamaciones enviando un burofax a los fabricantes implicados en el que les informarán de su intención de exigir una indemnización.
"Estamos en una fase inicial todavía, pero según nuestros peritos la indemnización debería situarse en torno a un 12% sobre el precio de venta", ha explicado Vázquez. Cada fabricante presentó su propio recurso y el Supremo fue respondiéndoles uno a uno con sentencias publicadas entre abril y diciembre del pasado año, por lo que en teoría el plazo prescribe en una fecha distinta en función del fabricante en este 2022. No obstante, la Agrupación ha optado por "no asumir riesgos" y tomará como fecha de referencia para todas el 20 de abril.
Inicialmente la plataforma presentará una reclamación a cada fabricante con la finalidad de llegar a un acuerdo extrajudicial sobre la indemnización a percibir por cada conductor, y en caso de no alcanzarse se recurriría a los tribunales. La multa impuesta por la CNMC a estas empresas ascendió a 171 millones de euros.
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