El grupo SIS, formado por Sacyr y Fininc, ha firmado el acuerdo de explotación de las carreteras italianas A21 Turín-Alessandria-Piacenza; A5 Turín-Ivrea-Quincinetto; del enlace A4/A5 Ivrea-Santhià; del Sistema de Autopistas de Circunvalación de Turín (Satt) y del tramo Turín-Pinerolo, que suman un total de 320 kilómetros y establece un volumen de negocio de 3.700 millones de euros a lo largo de los 12 años de contrato.
El consorcio adquirió el proyecto de manera oficial el pasado mes de octubre, después de que el Consiglio di Stato, homologo italiano del Tribunal Supremo español, señalase a SIS como ganador del concurso tras la presentación de un recurso por una de las empresas rivales.
El plan estima unos ingresos por tráfico de 2.900 millones de euros durante los 12 años de concesión, que integra el diseño y realización de las reformas de las autopistas, con una inversión prevista de 800 millones de euros, lo que suma un total de 3.700 millones.
Actualmente, las carreteras del acuerdo cuentan con una afluencia media diaria cercana a los 33.000 vehículos. De acuerdo con la compañía, las infraestructuras son cruciales para las comunicaciones del norte del país, ya que conectan una de las zonas más industrializadas de Italia, Turín, con otras grandes ciudades.
Un mercado en expansión
En noviembre de 2020, un grupo capitaneado por la italiana ASTM se adjudicó el contrato con un litigio abierto que la compañía recurrió, y que fue rechazado por el Cosiglio di Stato en abril de 2021, revocando la adjudicación y destinándola al consorcio conformado por Sacyr, único rival del concurso.
Para la empresa española, Italia se ha convertido en un mercado prioritario, donde a través de SIS, cuenta ya con los contratos de la autopista Pedemontana-Veneta, la A-3 Nápoles-Pompeya-Salerno, o la Via del Mare.
