La compañía ferroviaria Iryo ha cumplido durante esta semana su primer año operando en España con una cifra de pasajeros acumulada de hasta cinco millones en un total de 16.000 servicios prestados. Además, ha registrado una ocupación total en sus trenes del 66% y hasta el 70% en sus servicios a Andalucía.
El consejero delegado y director general de Iryo, Simone Gorini, ha señalado en una rueda de prensa que recoge Europa Press que la cuota de mercado actual de la firma es de un 24%, contando con un 30% de las frecuencias totales que hay en España.
Gorini también ha descartado que actualmente la empresa esté pensando en entrar en la liberalización de los servicios públicos, como los Cercanías, cuya entrada en competencia comenzará en 2026.
Previsiones de crecimiento de viajeros
Sobre las previsiones, Iryo espera alcanzar un crecimiento del 15% el próximo año respecto a las cifras de 2023, con el objetivo de llegar a la rentabilidad pronto, aunque dependiendo de las negociaciones con Adif para bajar los cánones.
En total, sus 20 trenes 'Flecha Roja' han recorrido más de 9 millones de kilómetros a lo largo de los 11 destinos en los que opera, con una cifra de empleados de 533 personas en plantilla.
Gorini ha confirmado el interés de Iryo en operar en las nuevas rutas que se abran en el país, aunque no ha apuntando a ninguna en concreto, pese a que en los últimos años se han abierto importantes líneas de alta velocidad como la de Galicia o la que se estrenará la próxima semana en Asturias. En caso de entrar en nuevas líneas, la empresa tendría que acometer nuevas compras de trenes.
Interés por operar en rutas internacionales
El CEO también ha mostrado el interés por operar en rutas internacionales, como por ejemplo entre París y Barcelona, como próximamente hará Renfe, aunque en este caso se trataría de una colaboración con su principal accionista, el operador público italiano Trenitalia, que ya opera en Francia.
También ha señalado que todos los operadores, incluido Iryo, siguen trabajando con el gestor público de la infraestructura ferroviaria para bajar el precio de los cánones, que Gorini cree que es alto en España, comparado por ejemplo con países como Italia.
Iryo también ha entablado diferentes acuerdos comerciales en los últimos meses con aerolíneas como Air Europa para permitir la compra de viajes combinados de tren y avión en un único billete, y el directivo ha confirmado que espera seguir haciéndolo con otras aerolíneas.
